香港龙坛分析,香港龙坛分析网,香港龙坛分析网111期,香港龙坛特分析网6084,香港龙坛特分析网香港
香港龙坛特分析网香港

为什么现在还有现在还有大量19年生产的阿特兹库存车?

发布日期:2022-05-12 05:22   来源:未知   阅读:

  2019年10月20款阿特兹上市,虽然这只是一次中期改款,但是全面换新的外观和全新升级的操控,对于阿特兹这款车都是实打实的提升。从销量来看,这次中期改款也让阿特兹从月销2000台的水平,提高到了5000台左右。然而上市还没几个月,大量购买20款阿特兹的车主就反映车身各种有多处异响的问题,甚至有一部分车主要集体退车。一般来说,爆出这样大面积质量问题的车型,厂家肯定会积极联系沟通且处理。但是一汽马自达官方只是在去年6月,通过媒体发声:会跟车主好好沟通,并且联系工程师检查原因。至于是召回还是免费维修,至今没有一个答复。

  异响问题爆发后,最终导致阿特兹这款车在终端销量瞬间下降。5000多台的月销量仅仅维持了4-5个月,创富图库彩色开奖结果,阿特兹的销售情况又回到从前最熟悉的模样。对于厂家而言,口碑再烂,销量再不好,车还得生产,那销售的压力无疑就给到了经销商。面对20款阿特兹这样的处境,一汽马自达的经销商只能不断的囤积,积少成多到了今天这个地步。

  另一方面,就在今年4月,有媒体报道称,一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判三方计划将一汽马自达的相关业务合并到长安马自达。虽然三方均表示尚未有确切消息,但正所谓无风不起浪,如果一汽马自达并入长安马自达,就代表着一汽马自达的整个经销商体系将被重组,甚至有部分经销商退网也有可能。这也就能够解释为何有经销商要急于抛售手中的阿特兹了。

  其实,作为一汽马自达的旗舰车型,阿特兹如今面临如此境地,背后的原因也没那么简单,是有历史原因的。

  作为最早进入国内市场的外资品牌之一,马自达在国内拥有两家合资公司,分别为一汽马自达和长安马自达。其中,中国第一汽车股份有限公司持有一汽马自达60%的股份,日本马自达汽车株式会社持股40%;而长安马自达中外双方持股比例为50:50。

  两家合资公司的差异在于,一汽马自达仅为销售公司,只负责日常销售并不具备整车生产资质,旗下车型均由一汽轿车代工生产。所以,一汽马自达旗下车型车尾处会有“一汽轿车马自达”的标识。而长安马自达则是一个集研发、生产、制造于一身的整车制造企业。

  有业内人士透露,不同于一汽丰田、一汽-大众等,马自达在与一汽集团合作中并没有话语权。从产品投放上,我们也可以看得出马自达对长安马自达的偏心。